随着《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的发布，“国六”排放标准也在逐步落实。“新标准的实施对于新车市场作用明显，甚至会加速车企的洗牌”，崔东树表示，原有的部分车型无法升级到国六标准，就会逐步的退出市场。

    相比之下，平行进口遭受的危机似乎更为严峻，王存表示，平行进口车多为大排量车型，不达标的车型需要对整个动力系统进行升级，且其销量有限，均摊到每个车的成本较高。新标准的实施，对平行进口可能会造成一定的冲击。

    此外，面对新排放标准，二手车市场也将承受一定的压力。罗磊表示，国内很多地方在实施国六标准的同时，也将二手车一块纳入，这就造成了新的‘限迁’，不利于二手车行业的健康发展。

    箭在弦上的“国六”排放标准，终于有了实质性进展，深圳近日发文宣布，正式实施国六标准，也成为国内*推进“国六”排放标准的城市。有业内人士认为，年末是企业库存的储备期，提早实施国六标准，可能会导致车市的压力增大。

    那么国六标准的逐步落实，将对汽车市场产生怎样的影响呢？经济日报-中国经济网记者通过走访和采访专家发现，在国六标准逐步落实的过程中，新车市场表面上风平浪静，实则暗流涌动，其中平行进口更是首当其冲；而二手车市场目前也面临较大的压力，“国六”标准的实施或导致部分省市的“限迁”动作重新启动。

    新车市场暗流涌动

    近年来，随着*加大对环保的重视程度，国内机动车污染物排放标准逐步提升。2016年12月，环保部和质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的标准并提出，轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。

    今年7月3号，国务院公开发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求加快改善环境质量，打赢蓝天保卫战。基于此，部分省份纷纷出台政策宣布，将提前开始执行国六排放标准，其中深圳和广州明确指出，将分别提前于2018年12月31日和2019年3月1日开始执行新排放标准。另外，京津冀、长三角等区域也将国六排放提上日程，而新标准实施的蔓延对新车市场造成了一定的冲击。

    “国五和国六的切换，应该对全系列产品都会带来影响，包括进口和豪华品牌。”流通协会副秘书长郎学红表示，不过具体影响还不明朗，消费者在这段时间可能选择*国五车型，也可能选择持币观望。