随着新能源汽车产品结构持续升级，品质和质量持续提升，越来越多的用户倾向于选择新能源汽车，但是，目前市场上的新能源汽车良莠不齐，新能源市场依旧处于“不成熟”的状态。

    当前，全球节能减排是大势所趋，新能源发展已上升到我国的国家战略，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，企业技术水平显著提升，社会认可度也是在不断扩大。与此同时，核心技术瓶颈、服务体系不健全、配套设施建设不完善、用户体验不佳、后补贴时代市场竞争力不足等问题也凸显出来。

    为了解决制约行业发展的关键性问题，推动新能源行业高质量发展，中国质量协会主办的以“新政策、新挑战、新发展”为主题的新能源汽车质量论坛上，来自行业的权威研究专家、汽车企业高管共同分析了当前新能源行业发展面临的宏观环境，探讨了应对行业发展相关问题的对策。

    2018年新能源汽车有望超过100万辆

    “今年前三季度，新能源汽车双双产销超过70万辆，今年有望超过100万辆，这意味着新能源汽车产业化在稳步推进，其发展的综合能力也在逐步提升。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在致辞中表示。

    在肯定成绩的同时，叶盛基指出，新能源汽车产业还处于培育期和发展期，难免会出现各种问题，这些问题体现在产品质量、服务、消费者认知等各个环节，“新能源汽车经过多年发展，形成了一定规模和综合产业发展体系能力，但是客观地说，离成熟产业，离完全市场化的产业还有很大距离。不论是技术还是产品功能，无论是服务配套体系还是使用环境的改进，都有诸多工作需要努力。”

    后补贴时代，新能源汽车的发展和挑战

    随着我国新能源汽车产业从无到有，从有到产销量世界第一，可以说，这些成绩的取得都离不开政府的扶持与支持。6月12日起，新能源车补贴新政正式实施。有人说中国新能源汽车行业进入后补贴时代，新能源汽车市场很可能从政策驱动迈入消费驱动发展的新阶段。

    中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树认为，在后补贴时代，新能源汽车发展总体保持着良好的增长态势，但也存在挑战，并从三方面做了详细阐述。

    一、当前，中国乃至世界都面临着柴油车快速增长的压力以及排放污染的问题，传统内燃机驱动系统将面临更为严苛的排放标准，所以柴油车发展面临着极其严峻的考验，而排放标准的日益严苛对新能源汽车发展而言却是机遇，因此各企业应将动力转型的压力转换为产业升级的动力。

    二、纯电动汽车存在着续航里程短以及基础设施建设分布不平衡、不充分等问题，纯电动汽车还不能够满足整个汽车市场的需求，因此新能源汽车在稳步推进的的同时还需要继续探索。

    三、政策对汽车的智能网联化以及整个汽车产业的升级有着重要的推动作用，因此相应的政策法规也应该制定或者完善，保证新能源汽车、智能网联汽车合理有序的发展。新能源汽车目前是中国汽车转型、中国制造业转型以及国家战略安全的重要支撑，所以发展新能源车极其重要。

    另外，崔东树强调：“氢能可大量存储，未来在中外矛盾剧烈爆发时必须要有氢燃料，这是战略支持的产业。商用车发展氢燃料技术是不可阻挡的趋势，乘用车并不然。”

    新能源车企如何迎接后补贴时代？

    新能源汽车有了政策的推动以及市场的内在需求，新能源汽车行业发展前景大好。作为市场的主体，汽车企业又是如何迎接后补贴时代，更好地参与到市场竞争当中呢？

    北京汽车股份有限公司总经理助理、营销公司副总经理杨加彪从新能源汽车时代，北汽新能源怎么做，以及针对后补时代的应对策略和思考两方面进行了交流。他表示，北汽新能源汽车在销量上取得了不错的成绩，主要是基于业务和商业模式做了不断探索和创新，以及在战略层面上做了和国家战略一致的战略部署等两方面的努力。

    杨加彪介绍，基于后补时代挑战，北汽新能源在现有优势的前提下，对后补时代做面临的情况做出了相应对策和思考，也就是“2+2”战略，即两个突破两个阶段，并介绍了具体的解决方案。

    对于后补贴时代企业应该如何参与市场竞争，电咖汽车则有自己的解决方案。浙江电咖汽车科技有限公司质量高级副总裁吴有成介绍电咖汽车采用双螺旋竞争优势。他表示，“为了更加清晰和专业服务细分市场专业用户以及场景化的需求，电咖汽车规划了两个不同的品牌，将以双品牌差异化战略，通过多样产品满足消费者各种场景的需求，捕捉最有潜力的细分市场。”简单来说，就是是一个中心，两个基本点。一个中心，即紧紧围绕以用户为中心。两个基本点：一是汽车最核心的心脏部分，采用动力组成加上自己的研发；二是智能网联增强用户黏性。

    现在新能汽车面临着各种各样的质量问题和用户抱怨，重庆长安汽车新能源公司质量总监李康也表示深有同感，他从长安新能源战略和质量规划层面阐述了要如何参与市场竞争。李康告诉与会者，“长安汽车采用新能源质量管理体系，该体系基于体系和产品两条路腿走路，最终的目标是满足用户需求。体系强产品弱，则不可能发展，产品强体系弱则不可持续发展。因此，长安新能源需要做强体系、做实产品，从而打造以用户为中心的高端高质量的产品提供者的形象。”

    对于新能源汽车发展，宝马信心十足，华晨宝马汽车有限公司宝马新能源汽车品牌总监马霆表示，“宝马在中国是电动出行的先行者，且战略发展方式非常全面。宝马新能源以客户为中心，致力于打造电动车市场的生态圈。”

    新能源汽车行业是战略性新兴产业，它的发展有动力、有压力也有潜力。中国质量协会副秘书长李高帅在对论坛做总结发言时表示，“新能源汽车行业未来发展有5点共识：第一、作为新兴产业，新能源汽车产业需要国家的关心、爱护；第二、补贴政策以及新能源目录的调整，促进了整个行业高质量发展及产销进一步的合理，新能源汽车行业正在由政策驱动慢慢转向消费驱动；第三、智能网联是新能源汽车的发展趋势；第四、行业的高质量发展应该站在用户的角度上去审视、思考；第五、只有真正了解用户的需求，满足用户的需求，才是企业的核心竞争力所在。”
来源：汽车服务新享会