BMI调查公司驻伦敦的汽车研究主管安娜·玛丽·拜斯登在谈到中国汽车制造商时表示：“他们正处在一个前所未有的好时代。他们有那么多机会与国际制造商合作，而且已经变得更加成熟。”类似情况曾发生在手机制造领域。中国通过从基本翻盖手机到智能手机的技术转型，主导了手机制造业，击败了芬兰、瑞典、美国、日本和德国等当时的胜利者。2017年世界前五名的智能手机制造商，有3家都是中国的。

    不过，中国汽车要想“占领”美国可没那么容易。咨询公司J.D.Power全球汽车业务高级副总裁道格·贝茨说：“中国汽车制造商打算过来，但他们需要填补什么呢？买他们的车的理由是什么？”通用汽车的退休副董事长鲍勃·卢茨说：“中国汽车可能会更直接地与日本和韩国的车型展开竞争……如果他们开始进来，他们就不会赢过韩国和日本的汽车。他们可能只能从其他亚洲品牌那里获得市场份额，这样的份额不会太多。”而且，“特朗普是个问题”。从特朗普酝酿已久的贸易战打响以来，中美之间的贸易关系正在日趋紧张。

    当然，这并不是一个不可逾越的阻碍。

    电动车技术是中国汽车“崛起”的重要因素。中国政府在纯电动汽车的发展中一直起着重要的作用，并在为主宰这个市场而努力。中国希望这种努力将提高中国制造的技术水平，帮助解决中国日益恶化的污染问题，减少本国对从政治动荡国家进口石油的依赖。

    为了实现这一目标，中国正在向全球汽车制造商投出财政支持这个诱人的胡萝卜，并同时用严格监管这个大棒来威胁它们。政府控制之下的国内汽车制造商已经开始大规模投资电动汽车生产。

    与此同时，中国政府规定，汽车制造商必须开始销售相当数量的纯电动汽车和充电式油电混合动力汽车，否则将失去在中国销售汽油动力汽车的权利，中国目前是全球最大的汽车市场。

    中国已经不仅仅是世界上最大的电动马达生产国，中国也生产电动马达的几乎所有零部件。中国公司甚至开采制造微型磁铁所需的、被称为稀土元素的宝贵金属，许多电动马达的生产通常需要微型磁铁。

    由于汽车制造商生产计划的改变，纯电动汽车零部件的供应基地正在中国迅速扩大。这有可能让中国拥有他人难以竞争的规模经济，正是这种规模经济让中国成为从太阳能电池板到无人机等各种产品的全球主要供应商。

    福特汽车董事长小比尔·福特认为，“中国将引领电动汽车的未来。”西方汽车公司因为改进了内燃机，主宰了汽车市场近一个世纪。
来源：希奕愚见