很奇怪这一次G哥并没有从灯厂技艺精湛的灯组说起，原因倒也很简单，全新一代奥迪A8在灯组以外的地方真的足够惊艳！

1.主动悬架

主动悬架在全新一代奥迪A8之上为选装配置，它在4个车轮之上的悬架总成中设置了4个电控执行机构，可根据路面需要主动调整悬架的高度。与宾利添越、保时捷卡宴等车型上搭载的主动悬架相类似，全新一代A8这套主动悬架具备防侧倾、防前后倾以及主动缓震功能，从而营造更为平稳顺滑的行驶质感。

那么这个“主动”是如何实现的呢？工程师在全新一代奥迪A8的车头布置了一个摄像头，它会以每秒18帧的速率采集前方路面信息并进行运算，从而生成一张即将到来的虚拟地图，接着处理器会发出相应的指令控制悬架电控执行机构做出相应动作，结果便是车身姿态的平稳优雅。

2.48V电路系统

全新一代奥迪A8是第二款配备48V电路系统的奥迪，第一款是欧版SQ7性能SUV。在全新一代A8上，48V电路系统主要为主动悬架和轻混启停系统提供电能；而在SQ7上，48V电路系统还被用来驱动电子涡轮。

全新一代奥迪A8的这套48V电路系统采用了容量为10A·h的锂离子电池组，并布置在了车身后部。然而，全新一代奥迪A8还保留了传统的12V电池，为大多数用电器提供电能。DC-DC转换器将这两套不同电压的电路系统连接起来。

在e-tron车型之上，全新一代A8还率先使用了无线充电技术，当然这不是给手机等设备充电，而是给车载电池供能。

3.自然手写识别

这……8.6英寸指纹收集器……

4.侧方碰撞减伤

一般来讲，车门是碰撞发生时相对薄弱的地方，全新一代奥迪A8在探测到侧面即将发生碰撞前（冲撞物距离车一侧8cm之前）迅速提升这一侧悬架，从而使车门尽可能地避开冲撞物，用刚性十足的车侧底梁（门槛梁）吸收碰撞能量，防止乘员舱变形严重。

开篇所说的24个安全系统外置传感器中有6个就服务于这项功能，车身两侧各2个，车尾左右两侧各1个。尽管这套系统可以抵御来自SUV的冲撞，但这也是有条件的，冒失而来的车辆其速度必须在60km/h以下。

5.电动门把手

内外均为电动，上手就是高级感。

6.下车辅助

没有人愿意下车开门碰到附近的非机动车或者其他车辆，因此全新一代奥迪A8的盲点监测系统可以防止这类情况发生。该系统会侦测即将靠近的车辆以及行人，通过后视镜盲点监测红色警告灯的闪烁提醒即将下车的乘员会有危险发生。而如果你无视警告强行拉动电动门把手，那么系统将会延迟0.8s才会开门。

7.全轮主动转向

全轮主动转向不是什么新鲜事物，但全新一代奥迪A8的全轮主动转向性能出众。相比于竞争对手，它在低速时可以实现后轮多达5°的反方向转动；而且它还拥有可变转向比，这就意味着在泊车、掉头等情况下，驾驶者操纵方向盘不必转动更多的角度。

8.拥堵自动驾驶

这项功能来自于奥迪第三代自动驾驶技术，在具有车道线的双车道上，车辆时速低于60km/h时，拥堵自动驾驶功能便会接管转向、刹车以及油门。奥迪表示这套系统相较于目前的自适应巡航系统会更加先进，因为车辆会随着拥堵的散去而自动平稳加速，驾驶者也不必双手紧握方向盘，注意力也不用一直保持。但有一个问题就是，奥迪认为目前这套系统尚不合法，事实也就是这样。

9.升级版3D全景影像系统

360°全景影像也不是什么新鲜事物，得益于智能成像算法，全新一代奥迪A8引入了更多功能。比如，你可以通过3D视角缩放模拟车辆；无人机视角创造出超清晰的周围视野，而这不仅是4个摄像头的功劳，更是图像处理合成的功劳。

10.HD矩阵大灯和激光大灯

HD矩阵大灯包含138颗LED灯珠，均可实现单独点亮和熄灭。在弯道照明方面，全新一代A8不仅考量方向盘转角，还会将导航系统纳入矩阵控制，当你接近一个弯道时，导航系统会在你转动方向盘之前指引灯光照亮前方弯路。自适应远光灯依然还会熄灭某些区域以防止晃到对向驾驶者。至于激光大灯，美帝依然不允许……
 来源  跟我视驾

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