2014年7月，国家发改委着手查询轿车职业的独占状况，并于同年8月对轿车独占公司开出了首份罚单。这一行为，标志着中国轿车职业反独占的开端。

    2015年，国家发改委开端拟定《轿车职业反独占攻略》（下简称攻略），不只对新车出售进行了标准，也将零部件的流转和办理归入调整规划，以推进轿车修理配件流转途径开放，鼓舞出产公司向轿车售后商场供给原厂配件和具有自主品牌的独立售后配件，答应授权配件经销公司、授权修理公司向非授权修理公司或终端用户转售原厂配件。
 

    一时刻，捷豹路虎、奥迪、奔跑、克莱斯勒、宝马等厂商纷繁下调整车或零部件报价，应对轿车后商场的改变。

    本年1月，发改委反独占局再度招集数十家轿车公司、经销商、供货商代表，职业协会以及专家、律师集体，用长达近8个小时的时刻对行将出台的《攻略》征求意见。

    《攻略》实施后，将对轿车商场构成巨大影响。一方面，车企将迫于竞赛压力自动下降原厂备件的报价，另一方面，社会修理厂及快修店也可经过正规途径取得原厂备件，保证车主自行挑选站点，对爱车进行修理和维护。

    备件反独占的商场影响之4S店篇

    对4S店来说，备件反独占的影响是把双刃剑。《攻略》的实施，在备件方面详细体现在两个方面，一是鼓舞同质备件的出产与出售，二是放开原厂备件的供应与流转。

    关于同质备件，由于4S店也能够收购，这将添加4S店备件价位的可挑选性，招引对报价灵敏的客户回店，进步盈余水平。一起，社会修理厂及快修店现在多选用副厂备件，若这些备件被国家认可为同质备件将提高客户对这些非授权修理公司的决心，从而更多的挑选此类场所。

    关于开放原厂备件的供应与流转方面，原来没有安稳牢靠的原厂备件收购途径的社会修理厂及快修店也能够从出产商处采购原厂备件，而其运营本钱相对4S店要低，在均运用原厂备件的状况下，其收费也会较4S店低。

    一起，4S店由于规划约束通常不建设在市区，而社会修理厂和快修店通常地址方位较好，便利性佳。在备件质量相同，修理报价较低且便利性更优的冲击之下，4S店将很难防止被拖入报价战，献身有些赢利交换客源。而在当时售后修理事务在4S店盈余占比越来越大的布景下，售后修理事务的盈余下降将会对4S店的全体盈余状况产生影响。

    备件反独占的商场影响之厂商篇

    宝马多年前已在全国规划的40余家经销商展开配件外销事务，便利300余家独立售后修理厂收购配件。厂家这种办法，不只能够添加原厂备件的商场份额，一起也宣扬了运用原厂配件的重要性。在花费层面，这一行动既能让花费者采购到原厂配件，挑选性价比高的修理和维护途径，进而提高了品牌的客户满足度。

    宝马不只在4S店展开备件外销事务，一起也与社会修理厂协作，为社会修理厂供给原厂配件，以效劳宝马车主。

    面对新式的商业形式和商场需求，宝马也学习快消职业的经验，在汽配城开设备件直营店，主要是经过经销商自行请求，宝马厂家进行一致店面规划的形式，便利修理厂采购原厂备件，便利花费者修理。

    一起，宝马涉足电商平台，在天猫开设直营店，事务分为车主效劳、轿车维护、精品生活、整车专区(暂未上线)、最新活动等5大有些。除了拓宽备件出售途径，宝马也活跃下降备件出售报价。2014年前7个月，宝马将3300余件原厂零部件商品的批发报价均匀下调15%，并于8月进一步下调原厂零部件的批发报价，均匀降幅达20%。

    宝马的老对手奔跑也活跃应对商场改变。2014年7月，北京奔跑以维护套餐形式下调多款车型的维护费报价，按不一样效劳类型均匀下调20%-30%，最高到达50%左右；2014年9月，厂商又自动调整有些修理配件的报价，报价调整包含梅赛德斯-奔跑全系车型，规划包含超越10000种配件，报价均匀下调15%。

    在当时轿车反独占的大环境下，轿车厂商必须活跃响应国家的方针，在备件方面，一方面下降备件的报价，一方面放宽对4S店的约束，以下降4S店的运营压力，使之非常好地效劳于客户。在报价及效劳双提高的状况下，车主才会更满足，愈加信赖4S店的专业才能与效劳才能，才真实构成厂商和4S店的双赢局势。