续航里程长达750公里

外观设计家族感很强，而且细节很有科技感，突出了新能源车的特征

本田早在1999年时就在东京车展推出了FCX原型车，并且在持续研发后，于2002年推出了第一款量产车FCX，不过由于氢气站的设置还不够完全，主要还是提供给政府单位或组织来使用，一直到了2008年时，推出了FCX Clarity，这时氢燃料电池车的最大里程已有372公里，与一般小型轿车无异，也成功的推向全球市场，一直到2014年时停产。在8年后的今天，它的换代车型Clarity Fuel Cell登场。

新一代车型装置了共141千克（前面24公升、后面117公升）的燃料箱

与上一代车型相比，新一代车型装置了共141千克（前面24公升、后面117公升）的燃料箱，而且耐压高达70MPa，搭配一具130kw的电动马达推动，让Clarity Fuel Cell最大里程来到750公里，比上一代车型提升了大约30%，同时它也是世界上所有零排放车辆中，行驶里程最长的车款，从而让Clarity Fuel Cell在氢气站还没大量普及之前，能够更接近汽油车使用的方便性。

斜背的外型设计让内部有着完整而且宽敞的五人座空间

另外和车子本身一起提供的还有一个小型发电机：Power Exporter 9000

凭借前后分离、体积更小的氢燃料电池，新车在外观设计上更加现代，外观上有着相当明显的本田家族特色，再加上斜背的外型设计，让内部有着完整而且宽敞的五人座空间，同时也有相当大的行李厢空间，可以轻松塞下4套高尔夫球袋。除了车辆本身以外，另外还能搭配一个小型发电机：Power Exporter 9000，让车上的能源不只是吸收使用，更能提供给其他电力设备使用，与Clarity Fuel Cell搭配能够提供一个普通家庭大约7天的用电。该车在日本上市之后，在2016年底也将开始在欧洲和美国进行销售。

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