一、韩系坐滑梯，丰田逆增长

相比国产汽车节节攀升的形势，进口车表现却截然相反。根据专业机构Marklines的数据显示， 2016年我国汽车进口车总量为111万辆，较2015年的130万辆同比大跌了14.5%。而同期国内汽车总量为2,802万辆，同比上涨13.7%。

进口车市场为何会陷入如此低潮？车聚君认为主要有以下几个原因：

▎宏观经济增长进一步放缓。2016年国民经济增长率为6.7%，是1991年以来的最低值。

▎国人消费理念逐渐走向成熟。随着汽车不断的走进家家户户，消费者购车更理性了，国产车型的配置更贴近消费者的使用需求。

▎130万元以上汽车需要多支付10%的消费税。

▎国产化的进口车型增多，生产品质也在提升。

▎一部分进口车型性价比不够突出。

那么再来看下是哪些品牌在下降？

影响进口车总体下滑的不仅仅是一个派系，而是所有。其中以韩系车型下滑的最为明显。韩系2016年进口3.1万辆，较2015年同比大跌51%，相对其他拥有豪华品牌的国家而言，技术层面是韩系车相对薄弱的地方，而且品牌价值也不如其他系别高。另外，萨德也对其产生了一定的影响。

德系进口车去年整体实现56万辆，虽然较2015年同比下滑7%，但相对整体下滑的大环境而言表现实属不易。其市场份额也大幅提升，已占据过半市场份额（51%），同比提升了4.2个百分点。

日系、美系、英系走势与进口车市场整体比较接近，去年分别下滑14.8%、15.6%和15.5%

而分品牌来看，整体形势又不尽相同，呈现有增有降局面。以前十品牌为例，其中斯巴鲁、大众的下滑幅度最高，出现三成左右的下滑。而丰田进口车却实现15%的增长，看来普拉多功劳不小。另外增长的还有宝马、雷克萨斯和保时捷。

从销量来看，宝马、奔驰、雷克萨斯依然占据前三位。其中宝马、奔驰全年进口量均超十万辆，分别为18万辆和13万辆。丰田由于销量的大幅提升，排名也提升显著，去年以6.9万辆进口量排名第四位，相比2015年提升了六个名次。而2015年排名第四的大众，去年降至第八位，下降了四个名次。奥迪则保持第五位，全年进口6.7万辆，同比下滑17%。

下面来看一看哪些进口车最畅销，数据来源于中国海关进口数据，包含平行进口和中规进口两种渠道。

二、普拉多力压群雄，奔驰ML老兵不死

▎No.1 丰田普拉多

非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，普拉多拥有硬派越野车一切必需的装备。大家为什么都喜欢买平行进口版的车型呢？请看我们之前的对比文章（平行进口都划算？扒一扒普拉多的国产版和进口版｜聚购）

车聚一句话：动力差是普拉多2.7L车型最大的瑕疵。

▎No.2 宝马X5

作为高性能SUV的代表车型，宝马X5在进口车市场一直保持了不错的销量和口碑。采埃孚的8档手自一体变速箱，祖传前双叉臂式独立后多连杆独立悬架调教，心情不好的时候，找个山路飙上一段，心情好的时候，也找个山路飙上一段。

车聚一句话：千万别拿X5去越野，结果会令你失望的。

▎No.3 Jeep指南者（Compass）

虽然国产全新指南者上市已有一段时间，但这并不妨碍消费者对于进口指南者的偏爱。这是因为国产车型的1.4T动力系统和较小的车身尺寸让一部分消费者有些失望。而进口车型的优惠幅度又比较大。不过进口2.4L的发动机动力表现也只能用中规中矩来形容。

车聚一句话：天津港爆炸后的低价粉尘车对指南者的价格影响较大。

▎No.4 奔驰S级

奔驰这些年的销量大涨归功于什么？当然是颜值。这个颜值从何而来？2013年发布的14款奔驰S级是这一切的源头。戈登·瓦格纳也用时间告诉了我们，长得好看就是能当饭吃。

在德系三大马车的阵营中，宝马和奥迪旗舰的风靡程度远不及S级，很大的原因是，奔驰的设计较前两者领先了一个时代。

车聚一句话：年轻化的设计让奔驰品牌受众度更高。

▎No.5 雷克萨斯NX

雷克萨斯NX有着相当运动的造型，毕竟从LX到GX再到RX，虽然雷克萨斯旗下的SUV车型已经不少了，但总缺了那么一台风格偏运动的入门车型，因此NX的推出很好了弥补了这一细分市场，同时，它也是雷克萨斯近年来推出的首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型。

车聚君：入门版车型配置已经够用。

▎No.6 保时捷Macan

仪表盘5个桶的是卡宴，3个桶的是Macan，保时捷小卡宴被誉为“年轻人第一台木耳收割机”（车聚君捂脸了），这就是赛车品牌产品下探到民间赚钱的教科书式案例。为什么大家都众星捧月般地喜爱着Macan这款SUV，而实际上它能装的东西不多，越野性能也并不突出。理由很简单，这是一台保时捷。

车聚一句话：讲真，Macan最大武器就是高颜值。

▎No.7 宝马X3

略显高冷的性格是X3的最大劣势。相比Q5和GLC，其产品力不差，只是前两者均选择了国产。作为一款进口SUV，现款X3车型又稍显平庸，面对极光、F-PACE、Macan等竞争对手，X3吸引力并不强，这也是其销量下降的主要原因。

车聚一句话：近日网上曝光的一份宝马供应商项目文件里有华晨宝马X3的配件项目。

▎No.8 雷克萨斯ES

雷克萨斯有个非常有趣的现象，中型车的乞丐版比中大型车的乞丐版还要贵，这说的就是IS和ES两兄弟。IS代表的是雷家的阳光运动精神，ES则是优质居家好男人。ES的前驱和IS的后驱就能说明一定问题，更不用提完全不同的悬架类型和调教方式了。

车聚一句话：除了动力，雷克萨斯ES绝对不只是顶级凯美瑞那么简单。

▎No.9 奔驰ML级

ML目前已经停产了，继任车型是采用全新家族式设计的GLE，车聚君对接近3万的销量成绩还是略感惊讶的。ML和GLE的差别其实并不大，而更为便宜的价格才是吸引消费者的原因。此外，15款ML全系标配了自动泊车、发动机启停、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等高逼格配置。

车聚一句话：还记得200万的ML级AMG，比辉腾更低调。

▎No.10 保时捷卡宴

车聚君想问，人生的第二台木耳收割机是什么？（再度捂脸）其实卡宴能进TOP10一点都不奇怪，比Macan更强大的性能，更豪华的内饰，更宽敞的空间，更丰富的高科技配置，唯一阻挡人们对它的喜爱的，只有价格。想象一下加强版的吴彦祖是什么样的吧，是不是光是意淫就觉得高潮迭起了呢。

车聚一句话：屏幕分辨率和过少的储物空间是个小遗憾。

车聚小结：

进口车的销量主要还是受经济环境和进口车型的国产化影响较大。随着国产高端车型的持续增多，未来进口车的销量情况并不乐观，还将处于稀缺车型补位的位置。你看林肯、英菲尼迪等二线豪华品牌都选择国产了。

另外，平行进口车商的日子也不太好过。因为中间环节太多，所以不可控因素产生的影响比较大。猛禽就是个例子，车商从国外拿车价格提高，国内售价自然不会便宜，与中规渠道进口的车型相比处于劣势。

对于消费者而言，如果市场反映不好，库存车就会增多，降价处理也正是出手的好时机。不过建议尽量选择销量较大的进口车型购买，在维修、保养方便的同时保值率也能得到保证，土豪请随意。

其实，买进口车还是要看准时机，国产普拉多放出9月停产的消息之后，平行进口车型的售价已经涨了3、4万了。