车辆技能和规划方面的晋级并未降低驾驶员呼叫路途救援效劳的频率。现在有依据标明，事实上对车辆更新晋级致路途救援效劳的发作频率攀升。

据本周美国轿车协会（AAA）发布的一份陈述称，有记载标明，他们在2015年接到了3200万名车主的“路途救援”恳求，频率最高的毛病为：车胎漏气、要是忘在车内无法开锁、电池毛病。仅去年一年，上述毛病就差不多占了2900万起。

美国轿车协会向轿车制造商指出，移除了备用轮胎、向电动免钥发动的改变是路途帮助恳求的两大主因，并指出这么做会造成“难以估计的成果（遇毛病时车主无法自行修理）”。

该陈述指出，相较于以前的老款车型，近来五年内推出的新款车型频发轮胎漏气、钥匙（点火）和漏油有关疑问。美国轿车协会称，每五起路途帮助效劳的车辆中，就有一款新车需要被拖至修车厂做进一步修正处理。

美国轿车协会常务董事Cliff Ruud在一份声明中称：“光滑平坦、纹路较少的轮胎更易受损，电动免钥发动会极大地损耗电池寿数，虽然拥有领先的预警机制，但仍有50万驾驶员在行进中呈现燃油耗尽的状况。”

轿车制造厂商遍及选用跑气保用轮胎（安全轮胎）和充气套件，旨在减轻车重并尽可能进步存储空间。

但是，美国轿车协会却表明，充气套件仅能对有些跑气保用轮胎起到必定的弥补功效，并表明用户们应思考在下订单时增购一个备用轮胎（选配件），以防万一。

美国轿车协会于2015年罗列了车辆配置清单，其间不含备用轮胎的占到了总订货车辆的三分之一。当钥匙寄存方位间隔车辆过近时，免钥发动体系会损耗电池使用寿数，然后将驾驶员锁死在车外，而此刻发动机却是处于运行状态，适当风险。

为应对这类电池疑问，美国轿车协会主张驾驶员们在下车后随身携带其钥匙，切勿将其留在车内，避免呈现免钥入车遥控器或智能钥匙接触到水，并遵循车辆制造商的主张按时替换钥匙或电池。

美国轿车协会称，仅2015年他们就接到了超越400万原因驾驶员被锁车外而打来的路途救援恳求。