本年5月，汽车市场维持住现有形势，同环比呈现细小增加。从本年年初开始，汽车销量同比继续萎缩，本年前两月的下滑起伏尤为显着。直至5月，汽车销量才“转守为攻”，离别同比下滑的为难。

　与上月比较，韩系车型的体现有些出人意料。北京现代以及起亚的干流车型均有不一样程度的下滑。其间，朗动下滑起伏稍小；于3月上台的领动则未连续上月的优 良体现，其销量下滑起伏近19%；上月完成较大增加的起亚K3在本月也有所滑落。但令人意外的是，北京现代悦动5月的销量比较上月却有着7836的增加。 自领动推出以来，北京现代的重心现已向该款车型转移，悦动的影响力逐年下滑。北京现代方面也曾表示，在领动上市以后，悦动可能在本年停产。而本月如此大幅 度的增加是否成为了悦动“最后的呼吁”？

　比较于SUV和MPV车型，自立在A级车范畴甚至汽车范畴的市场份额却继续萎缩。在自立干流竞赛车型中，吉祥的帝豪、前景和长闲适动以及比亚迪的F3或 多或少都有一些下滑。据中国汽车工业协会公布的数据显现，5月自立品牌汽车的市场份额下滑1.8个百分点，前5月的市场份额累计下滑2.7个百分点。

　值得注意的是，在自立车型中，奇瑞艾瑞泽5本月的体现则较为抢眼。在上市后的第三个月，艾瑞泽5的销量便突破万辆关卡，本月增加起伏达35.5%。关于 “绯闻”一再缠身的奇瑞来说，无疑大大提振了决心。有网友表示，艾瑞泽5有可能成为国产A级车阵营中安稳的“三甲”。究竟是“新车效应”仍是“厚积薄 发”，艾瑞泽5的体现值得进一步重视。

　5月，汽车出售92.14万辆，环比增加1.77%，同比增加1.47%。在A级车市场中，各个干流车型的体现不尽相同。其间，销量增加起伏较大的有卡 罗拉、别克英朗、科鲁兹等；下滑起伏较大的有桑塔纳和领动等车型。上汽通用旗下三款干流竞赛车型均有不一样程度的增加。5月，威朗销量增加4933辆，上升 起伏近50%；英朗销量增加6564辆，比较上月提升约27.6%；科鲁兹的上升起伏也有17%。