经销商：由厂家停产致使的建店丢失不予抵偿不合理

5月17日，汹涌新闻报道了广汽集团全资收买广汽吉奥后，吉奥车型停产多时、但经销商预付款却被扣押一事。其时，经销商因不满预付款被扣、建店投资失利等，与广汽吉奥展开了一场维权举动。

昨天，有经销商通知汹涌记者，在维权之后，经销商们曾和厂家进行过商洽。汹涌记者看到经销商供给的一封没有广汽吉奥公章的文件显现，广汽吉奥针 对经销商提出的7点要求，同意了广宣费、补助、返利、预付款等的审阅和返还时刻。可是关于经销商提出的账面现金按月息1%计算利息以及经销商丢失等疑问， 均以合同未约定为由回绝。“这么的成果咱们并不满足，如有必要，咱们会采纳进一步的举动。”经销商沈先生向记者表明。

另一位经销商代表李女士通知记者，他们正在亲近重视厂家方面的发展，同时他们经销商也成立了工作组，假如没有依照之前商洽会议纪要推动，下一步的举动在所难免。

吉奥车主：没有零部件，车趴修理厂半年

与经销商的经济丢失相比，几十万乃至上百万的吉奥车主因为吉奥停产遭到的丢失和困惑更大。

“吉奥这车买的我肠子都悔青了，新车买来不到3个月就出缺点，疑问一堆堆的。”珠海车主就先生买了吉奥的星朗车型懊悔不及。“全部避震器都散架了，这么的车怎样能开？所谓3年10万公里质保，这才不到3个月，今后不是得每天跑售后了？”

无独有偶，深圳车主韩先生才刚开了2万公里，就现已换了3个前减震器。“这车肯定是有疑问的，这才1年多，就换了3个前减震器了，马上就要换第四个了，这不售后说没货，让我等着，可是车上的节温阀都让售后拆掉了，都现已等了24天了，这么等下去什么时候是个头？”

记者了解到，广汽吉奥停产的同时，轿车零部件也现已中止供给多时，致使一些车主的车辆缺点迟迟无法得到修理。他们当中，有的现已足足等了半年，即是因为零部件供给不上，致使爱车半年出不了汽修厂。

为此，吉奥车主们成立了几个车友群，相互讨论怎么处理售后疑问。其中一个群的群主就先生为此还特别把吉奥车型存在的疑问进行了总结，小到散热风 扇，大到发动机，各种缺点层出不穷。“从方向机、助力泵、减震器、散热电扇、暖水管、前门玻璃、后钢板到发动机，都有缺点，有了缺点还无法看，因为医院关 门了，得自个治！”说起修车的经历，就先生哭笑不得。

授权修理点：致电无人接听 大都已无合作关系

因为广汽吉奥车型质量较差，致使车主们的售后需要分外火急，而吉奥轿车停产，经销商们纷纷退网，使得他们的售后“求助无门”。汹涌新闻记者了解到，许多车主等不了广汽吉奥方面的一拖再拖，只能“自个着手，锦衣玉食”。

“最初买的时候咱们都说要爱国，没买合资的车型就选了吉奥，如今身边的兄弟都嘲笑说咱们买到了‘绝版’。花了好几万元，买回来一个烦恼，卖的话也简直没人要。”车主们表明，现在最火急的要求是“供给零部件”。

依据经销商供给的广汽吉奥的回答，广汽吉奥在6月底前才干供给80%的零部件供给，此外，依据三包法，车主的三包疑问由经销商担任。

可是，车主们忧虑，经销商都退网了，很可能公司都会刊出，怎样可能还会担任三包疑问？

因为广汽吉奥在售车时是将售前出售和售后修理别离，因而4S店不直接担任消费者的售后疑问。每位车主在买车时都拿到过经销商附赠的一本小册子， 里边有广汽吉奥授权修理店的联络方式和地址。以深圳为例，深圳市布吉南边轿车修配厂即是广汽吉奥最初的授权修理点。记者依据车友供给的电话致电修配厂，无 人接听。再次拨打，对方在得知广汽吉奥车型修车后秒挂电话。据车主介绍，册子上许多的授权修理点现已“替换”或“关门”，存在的几家也不再受理广汽吉奥的 售后，今后跟着吉奥品牌的“不见”，这些第三方的授权修理点都将“名存实亡”。车主们的售后修理疑问由谁来担任？

车主：广汽吉奥欠咱们一个说法

广汽集团和吉奥轿车的合作始于2010年，2013年8月，MPV星朗上市，这也意味着，许多车主的爱车仍在“3年10万公里”的质保有用期内，而现如今，这些车主乃至都无法找到授权的售后修理店。

面对“不匹配的零部件”和“不专业的修理师”，广阔车主被逼无法之下只能找“外面的汽修店”。“咱们也想有专业技师帮助修车，有配套零部件能够替换，可是广汽吉奥十分不宽厚，连小的零部件配件都没有存货，咱们只能拿别款车型的零部件替换。”珠海车主黄先生很是无法。

关于由此带来的安全隐患，车主们并非不知情。“咱们如今在等说法，等广汽给咱们一个说法。”车主们关于广汽吉奥对车主漠不关心的做法表明难以接 受。汹涌记者整理了一下车主的定见，车主对厂商方面的诉求首要体如今三个方面：一是有疑问的车型是不是召回？二，假如不召回，已然广汽收买了吉奥轿车，那么 广汽是不是会接手后续的售后事宜？三，购车时许诺的终身免费养护怎么进行？

鉴于现在广汽方面迟迟没有揭露给出回答，车主方面十分焦急，“看广汽会给出什么样的回答，再思考接下来的维权”。记者就此致电广汽吉奥官网上的 400客服电话，无人回答，出售分机号也无人接听。河南籍车主韩先生表明，就在年前致电广汽吉奥400官方客服时，对方还表明“星朗车型仍在生产中，零部 件供给正常”。

记者经过全国乘用车联络会的统计数据看到，广汽吉奥早在上一年11月份就已全部停产。“这么差的质量，这么坑的售后，今后换车肯定不会再思考广汽的车了。”一位吉奥车主慨叹。

令人遗憾的是，截至记者发稿，广汽集团方面关于汹涌记者的采访也一向没有回答。