近几年，世界商场整体经济形势走低是不争的事实。我国传统海外商场巴西和俄罗斯经济继续低迷对我国自主车企海外出口影响无穷。尽管刚过去的5月，我国轿车出口比较4月有了小幅度的提高，但纵观大局，降低趋势仍触动全部职业的心。

关于我国轿车企业来说，海外车市的下滑带来的寒意正令他们感同身受。据我国轿车工业协会的计算数据，2015年前5月国内整车出口31.6万辆，比上年同期下滑13%，其间乘用车出口17.5万辆，比上年同期下滑18.8%。

关于我国轿车企业来说，海外车市的下滑带来的寒意正令他们感同身受。据我国轿车工业协会的计算数据，2015年前5月国内整车出口31.6万辆，比上年同期下滑13%，其间乘用车出口17.5万辆，比上年同期下滑18.8%。

剖析以为，俄罗斯、巴西等几个首要出口国2015年车市的大幅下滑，以及人民币汇率的增值，是致使乘用车出口萎缩的首要原因。

与此同时，记者了解到，“一带一路”沿线的亚洲国家开端变成我国轿车出口的首要商场，我国车企的出口策略也有所调整。

俄、巴新车销量下滑

据欧洲商业协会计算，2015年前5个月，俄罗斯新车累计销量仅为64.2万辆，比上一年同期大幅下滑了37.7%。而巴西全国轿车经销商协会数据则显示，巴西本年前5个月新车累计出售110.6万辆，同比下滑20.9%。

实际上，俄罗斯是我国车企这些年要点规划的海外商场之一。据了解，吉祥、长城、奇瑞及力帆等我国车企2014年在俄罗斯的经销店到达668家，约占俄 轿车经销商总量的16%。因而，俄罗斯车市的大幅下滑不可避免地让我国车企受到影响。“力帆对俄罗斯的出口在国内车企中是排榜首的。”力帆进出口公司董事 长秘书邓晓丹向记者表明。正因而，当地商场的下滑对其影响不可避免。2015年5月力帆在俄销量大幅下滑了59%。“俄罗斯和巴西车市销量的低迷是影响出 口的首要原因。”

实际上，我国轿车出口量的下滑并不是本年才呈现的。2014年轿车累计出口91万辆，比上年降低6.9%，其间乘用车出口53.3万辆，降幅高达10.6%。

相关财报数据称，2014年比亚迪海外商场收入74.6亿元，同比增加5.9%；力帆海外收入63亿元，同比增加17.9%。但是，吉祥同期海外收入 同比下滑39.3%至40.9亿元；长城海外收入31.2亿元，同比下滑也达35.5%。“力帆在海外有7座工厂。”力帆轿车出售公司副总经理张强通知 《每日经济新闻》记者，力帆在海外首要商场都已完成本地化出产，而本地化出产能规避人民币增值带来的报价压力，这是力帆海外收入保持安稳的保证之一。据了 解，2014年力帆海外商场的收入已超越国内，贡献高达55.2%。

开端注重东南商场

俄罗斯等国车市的暴降，令我国轿车企业开端将目光转向东南亚以及南亚商场。

根据我国国际交易促进委员会发布的前4月首要整车出口国排行，记者发现，尽管上一年排行第三的俄罗斯现在已不在榜单之列，而越南、缅甸、孟加拉等亚洲国家开端呈现在首要出口国的名单上。

据了解，2015年前4月我国对越南累计出口轿车8800辆，同比增加289%，我国已变成越南最大的轿车输出国。

“我国对‘一带一路’沿线国家轿车出口量增加非常大。”崔东树通知记者，2015年一季度，我国车企对‘一带一路’的亚洲沿线国家出口量增加40%，到达9.8万辆，占有同期18.3万辆轿车出口总量的一半以上。

为此，广汽乘用车总经理助理王顺胜向记者表明，“2014年‘一带一路’沿线国家（不含我国）乘用车销量超越1200万辆。”在他看来，我国车企在这些国家商场还有很大的机会。

在这么的情况下，国内车企开端逐渐注重东南亚和南亚等地的轿车商场。“车企在‘一带一路’战略下，能消除一些出资壁垒，削减双边交易维护的协议。”王顺胜通知记者，“我们正在活跃与沿线国家交流，拓宽交易领域。”

“因为文明和经济情况的影响，这些国家的轿车需求和我国比较相似。”PSA印度区负责人向记者表明，我国品牌在这些国家的知名度也相对好一些。