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摩托车配件经销商该如何走出困境？
中心提示：互联网+的到来正在带来摩配推广途径的革命性革新。当然，摩配经销商困局的呈现因素是多方面的，不只是“互联网+”的剧烈冲击，还有更多的因素，在此进行分析。
一、摩配经销商困局显现，因素大追寻：
大都经销商抱怨说，生意越来越难做，总结下，主因有以下几个：
1、本地困局
摩配城是大大都经销商的聚集地，但由于盲目扩建，摩配城近几年呈现两极分化—占据有利方位的展开势头较好，但租金亦较高，运营本钱负重;占据不利方位的，出售天然差。
2、摩配出产商的冲击
配件出产公司逐渐开端注重零售商场，自建途径和办事处进行直销或扁平化推广途径;本来的大批发公司也逐渐开端进行连锁或加盟，向二、三级商场浸透。
3、竞赛剧烈
跟着摩配经销商的许多添加，报价透明度越来越高，信息差价空间越来越小，经销商逐渐流浪为搬运工。
4、下流的冲击
下流汽修厂赊欠严重，影响经销商的资金周转，加大了运营风险;下流修补厂越来越精明，询价才干逐渐增强，逐渐把握了上游批发商的信息，开端跳过本地经销商向上游要货或以询到的报价请求本地经销商供货，进一步下降了经销商的议价才干。
5、摩配经销人才干的胁迫
大大都经销商的自己办理才干较低，没有久远展开方针和运营计划，无法生长为公司型公司;经销商的效劳才干没有发育，无法为汽修厂供给增值效劳然后取得溢价。
6、办理瓶颈
有的经销商走上了规划的路途，建立了巨大的二级经销商网点和库存，但由于缺少运作有用的办理体系、安稳和高素质的职工队伍等各种条件予以支撑。因而每年看看财政报表还算是获利的，但假如盘点“库存”就变成了“明赢实亏”。
7、缺少品牌
有些经销商走上了“品牌运营”的路途，如轮胎、润滑油等，但由于途径的不标准，商场竞赛无序，正牌商品报价透明度太高，再加上商场商品同质化的趋势，使“品牌”的报价缺少竞赛力。因而，这种运营规划的赢利空间越来越小，甚至于越做越亏。有时品牌只能变成一种无形资产，或许一种调配。
二、才智创新冲出困局，走向将来
当今世界，瞬息万变，危机随时可能呈现，但危中有机，只需有满足的决心和才智，就必定能够专为危机。还记得08年开端金融危机的时分，温总理在多个场合屡次强调过的“微信比黄金都主要”吗?确实，突出重围，走向将来，决心、热情适当主要，首先要打赢精力战。李克强总理又在多个场合强调用才智打造中国经济升级版。
解铃还须系铃人，面临疑问，从困局的本源去处理疑问，将来摩配经销商应鼓足决心，运用以下才智去亮剑困局，定能走向夸姣的将来!
三、建立品牌，出售定牌商品
这是一种通行的世界方式，即摩配经销商寻觅适宜的零配件出产商，贴牌出产。在运营正牌配套件的报价透明度太高，无利可图，而做冒充又为法令和职业道德所不允的情况下，以商号或其他称号定牌出产，无疑是一条可行之路。其大布景即是中国的乡村诞生了一大批乡镇公司。这些乡镇公司这些年来经过体系、机制以及产权革新，现已变成了民营公司，凭着他们几年的辛勤努力，现已具有出产一些到达必定质量标准，报价低廉的摩托车配件商品的才干，并已不断增加地走进了世界商场。当然，这种定牌出产是在必定的质量保证体系和相对的低本钱优势下进行的。
四、配件运营与连锁快修交融展开
当单纯运营摩托车配件时，其赢利趋薄时，人们很天然地在想，怎么生计，怎么进一步向商场的深度和广度在挖掘赢利?
快修业在中国有着宽广的展开空间与需要，人们通常在摩托车呈现大的疑问时会找到大修补厂或特约维修站，而换个轮胎、三滤等通常就近处理，图的是效劳的快捷性。中国许多小快修店形象差、效劳不标准，又让车主不放心，这就给连锁快修留下了空间。经销商能够参股或自建连锁快修网络，经过这些终端，经销商能够取得安稳的易损件的出货量，并形生长时刻的竞赛力。
五、展开连锁配件出售
中国现已有有些经销商测验连锁配件出售，但由于办理不善，造成明赢实亏，尽管账面上盈余了，但相对于投入的各种资本，明显有些得不偿失。连锁配件出售的最大优点在于扩大收购规划，取得一个优惠报价。但要注意以下几点：
1、合理布局，以“国美”方式为主，“三联”方式为辅，即以省会和要点城市为主连锁，而非在本省内向二、三级城市拓展;
2、标准的管控体系(行政、收购、财政、形象、效劳);
3、信息技术的选用，能够学习连锁卖场的管控体系;
4、自建与特许联系;
5、适宜时刻向养护修补环节延伸，掌控终端，能够有用出货的商家才干持续运营。
六、专项效劳、帮忙收购、中国署理
1、售后效劳：经过供给配件的售后效劳，变成特约维修商，常见于发动机体系、变速箱体系等复杂性的配件体系，经过该类商品的专营，完成效劳的转型。
2、帮忙收购：面临国内数量很多的摩配出产公司，国外收购人员往往没有满足的精力去挑选，中国经销商能够帮助国外配件出售商或售后效劳公司在中国收购，并做售后效劳。
3、国外配件的中国总经销：关税的下降添加了进口配件的优势，中国经销商可经过海外收购或署理国外品牌，变成其全国总经销来取得展开。
一、摩配经销商困局显现，因素大追寻：
大都经销商抱怨说，生意越来越难做，总结下，主因有以下几个：
1、本地困局
摩配城是大大都经销商的聚集地，但由于盲目扩建，摩配城近几年呈现两极分化—占据有利方位的展开势头较好，但租金亦较高，运营本钱负重;占据不利方位的，出售天然差。
2、摩配出产商的冲击
配件出产公司逐渐开端注重零售商场，自建途径和办事处进行直销或扁平化推广途径;本来的大批发公司也逐渐开端进行连锁或加盟，向二、三级商场浸透。
3、竞赛剧烈
跟着摩配经销商的许多添加，报价透明度越来越高，信息差价空间越来越小，经销商逐渐流浪为搬运工。
4、下流的冲击
下流汽修厂赊欠严重，影响经销商的资金周转，加大了运营风险;下流修补厂越来越精明，询价才干逐渐增强，逐渐把握了上游批发商的信息，开端跳过本地经销商向上游要货或以询到的报价请求本地经销商供货，进一步下降了经销商的议价才干。
5、摩配经销人才干的胁迫
大大都经销商的自己办理才干较低，没有久远展开方针和运营计划，无法生长为公司型公司;经销商的效劳才干没有发育，无法为汽修厂供给增值效劳然后取得溢价。
6、办理瓶颈
有的经销商走上了规划的路途，建立了巨大的二级经销商网点和库存，但由于缺少运作有用的办理体系、安稳和高素质的职工队伍等各种条件予以支撑。因而每年看看财政报表还算是获利的，但假如盘点“库存”就变成了“明赢实亏”。
7、缺少品牌
有些经销商走上了“品牌运营”的路途，如轮胎、润滑油等，但由于途径的不标准，商场竞赛无序，正牌商品报价透明度太高，再加上商场商品同质化的趋势，使“品牌”的报价缺少竞赛力。因而，这种运营规划的赢利空间越来越小，甚至于越做越亏。有时品牌只能变成一种无形资产，或许一种调配。
二、才智创新冲出困局，走向将来
当今世界，瞬息万变，危机随时可能呈现，但危中有机，只需有满足的决心和才智，就必定能够专为危机。还记得08年开端金融危机的时分，温总理在多个场合屡次强调过的“微信比黄金都主要”吗?确实，突出重围，走向将来，决心、热情适当主要，首先要打赢精力战。李克强总理又在多个场合强调用才智打造中国经济升级版。
解铃还须系铃人，面临疑问，从困局的本源去处理疑问，将来摩配经销商应鼓足决心，运用以下才智去亮剑困局，定能走向夸姣的将来!
三、建立品牌，出售定牌商品
这是一种通行的世界方式，即摩配经销商寻觅适宜的零配件出产商，贴牌出产。在运营正牌配套件的报价透明度太高，无利可图，而做冒充又为法令和职业道德所不允的情况下，以商号或其他称号定牌出产，无疑是一条可行之路。其大布景即是中国的乡村诞生了一大批乡镇公司。这些乡镇公司这些年来经过体系、机制以及产权革新，现已变成了民营公司，凭着他们几年的辛勤努力，现已具有出产一些到达必定质量标准，报价低廉的摩托车配件商品的才干，并已不断增加地走进了世界商场。当然，这种定牌出产是在必定的质量保证体系和相对的低本钱优势下进行的。
四、配件运营与连锁快修交融展开
当单纯运营摩托车配件时，其赢利趋薄时，人们很天然地在想，怎么生计，怎么进一步向商场的深度和广度在挖掘赢利?
快修业在中国有着宽广的展开空间与需要，人们通常在摩托车呈现大的疑问时会找到大修补厂或特约维修站，而换个轮胎、三滤等通常就近处理，图的是效劳的快捷性。中国许多小快修店形象差、效劳不标准，又让车主不放心，这就给连锁快修留下了空间。经销商能够参股或自建连锁快修网络，经过这些终端，经销商能够取得安稳的易损件的出货量，并形生长时刻的竞赛力。
五、展开连锁配件出售
中国现已有有些经销商测验连锁配件出售，但由于办理不善，造成明赢实亏，尽管账面上盈余了，但相对于投入的各种资本，明显有些得不偿失。连锁配件出售的最大优点在于扩大收购规划，取得一个优惠报价。但要注意以下几点：
1、合理布局，以“国美”方式为主，“三联”方式为辅，即以省会和要点城市为主连锁，而非在本省内向二、三级城市拓展;
2、标准的管控体系(行政、收购、财政、形象、效劳);
3、信息技术的选用，能够学习连锁卖场的管控体系;
4、自建与特许联系;
5、适宜时刻向养护修补环节延伸，掌控终端，能够有用出货的商家才干持续运营。
六、专项效劳、帮忙收购、中国署理
1、售后效劳：经过供给配件的售后效劳，变成特约维修商，常见于发动机体系、变速箱体系等复杂性的配件体系，经过该类商品的专营，完成效劳的转型。
2、帮忙收购：面临国内数量很多的摩配出产公司，国外收购人员往往没有满足的精力去挑选，中国经销商能够帮助国外配件出售商或售后效劳公司在中国收购，并做售后效劳。
3、国外配件的中国总经销：关税的下降添加了进口配件的优势，中国经销商可经过海外收购或署理国外品牌，变成其全国总经销来取得展开。
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