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从本届北京车展来看，合资品牌仍是集中于中高端的商品打破，没有完成对经济型SUV的规划。待2017年后合资经济型SUV逐渐推出，车市将会掀起新一轮竞赛风暴。

一季度，各厂商冲量以后，4月乘用车市环比出现一定程度下滑，同比小幅增加。SUV持续领跑全部乘用车商场。

中汽协数据闪现，4月，乘用车共出售177.91万辆，环比降低13.45%，同比增加6.50%。其间，SUV出售60.93万辆，环比降低 12.09%，同比增加31.64%。1-4月，乘用车共出售744.81万辆，同比增加6.69%；SUV出售257.35万辆，同比增加 46.27%。

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树标明，“SUV是本月仅有增量动力，A0级SUV增速较前期大幅放缓，中高端SUV增速坚持较好。”

自立“内斗”作用进一步闪现

本月，自立SUV“内斗”作用进一步闪现，商场份额持续降低，但仍坚持超越对折。

选车网数据标明，4月，自立SUV出售339155辆，环比降低12.7%，同比增加39.7%。占SUV总销量的55.67%，比较上月下滑0.38个百分点。1-4月，自立SUV合计出售1485315辆，同比增加51.25%，商场份额达57.72%。

本月，自立SUV车型销量排行比较前几月，下滑较大。销榜前十中，自立仅占四席。前十五中，入围七款。前三照旧由自立包办，分别是哈弗H6、广汽传祺GS4、宝骏560。

广汽传祺GS4继上月挺近前三后，本月再进一位，排行第二。值得注意的是，自上市第二个月起便占有“榜眼”之位的宝骏560，本月则被挤至了第三。其4月销量也由上月的42077辆跌至24963辆。

此外，名次下滑最大的应属长安CS75，由上月的第四滑至第16位，降低12个位次。4月销量则由上月的22037辆下滑至10663辆。上月排行第五的江淮瑞风S3本月排行第12，下滑7个位次。

崔东树以为，国内车市的增加主要是靠厢型的打破。前期的MPV火爆是从单厢的微客晋级为MPV；近几年SUV的自立品牌逆袭，并不是简略的技能和产业链打破，而是抓住了关键性的花费偏好。这些年，自立品牌的车型外观、内饰提高无穷。

从本届北京车展来看，合资品牌仍是集中于中高端的商品打破，没有完成对经济型SUV的规划。待2017年后合资经济型SUV逐渐推出，车市将会掀起新一轮竞赛风暴，自立品牌应充分利用名贵的缓冲期强身健体。

合资取得“打破” 前十中占有六席

上月，合资品牌SUV取得“喘息”之机，本月便在车型排行上取得了较大打破。4月，销榜前十中，合资占有六席。除去别克昂科威、群众途观两位“常客”外，其他皆为日系车型，包含本田XR-V、本田CR-V、本田缤智、日产奇骏。

分国别来看，德系变成合资中本月环比仅有增加品牌，韩系则是同比增加最大品牌。而日系则照旧是合资中商场份额最大的品牌，一起其与德系也是本月商场份额正增加的品牌。

归纳选车网数据，4月，日系SUV出售102712辆，环比下滑2.98%，同比增加31.27%，占SUV总销量的16.86%，增加1.58个百分点。1-4月，日系出售368434辆，同比增加47.2%，占比10.32%。

4月，美系SUV出售57773辆，环比降低15.84%，同比增加26.77%，占比达9.49%，下滑0.41个百分点。1-4月，美系SUV出售253450辆，同比增加62.52%，占比达7.6%。

4月，韩系SUV出售49801辆，环比下滑13.15%，同比增加45.22%，占比达8.17%，下滑0.1个百分点。1-4月，韩系SUV出售187395辆，同比增加48.13%，占比达5.35%。

4月，德系SUV出售47993辆，环比增加1.53%，同比增加5.69%，占比达7.88%，增加1.06个百分点。1-4月，德系SUV出售200860辆，同比增加10.53%，占比达5.94%。