从上一年新能源车销量数据看，排名前十的车型都是自立品牌，比较之下，合资或进口新能源车并不多。但跟着合资新能源车型的陆续入市及方针对自立品牌补助的削减，2016年新能源商场的格式或将悄然改变。

合资破局

上汽通用轿车别克品牌日前在黄浦江畔举行了“心 远方”别即日活动，发布“别克蓝”车标以及别克全新一代君越全混动车型，由此拉开了别克全面推动新能源战略方案的大幕，别克品牌有望迎来以新能源技能为“背书”的新商品序列。

据 上汽通用轿车别克商场营销部部长包晔介绍，别克全新一代君越全混动车型能够分别完成电机与发动机混合驱动、电力独自驱动、发动机独自驱动等多种驱动方式。 比较之前的版本，新一代商品由“弱混合动力”体系升级到“强混合动力”体系，能够供给显著效果的节能和减排。“咱们并不是一味地迎合方针来推出商品，而是 切实在实地下降现有商品油耗。”包晔表明。

值得注意的是，新车采用了全新的命名规矩，尾标标识了“30H”。别克官方表明，这也是榜首辆使 用别克最新蓝车标的车型。据悉，全新一代君越全混合车型是别克新能源战略的榜首款车，将来还会有更多商品推出，包含EREV增程式混合动力和PHEV插电 式混合动力等多种驱动体系的绿色车型。

事实上，在别克发力混动范畴之前，已有多家车企在该范畴进行了方案。丰田在完成凯美瑞、普锐斯国产的 基础上，上一年又完成了雷凌双擎和卡罗拉双擎的国产。依据丰田的方案，到2020年，其混合动力车型的销量占比将到达30%。本年，本田榜首款混合动力车型 雅阁混合动力版也将在广汽本田国产。

合资车企之所以热情高涨，与方针面的逐渐铺开不无关系。上一年年末，卡罗拉双擎和雷凌双擎分别在天津和广 州取得了新能源车车牌摇号资历。本年2月29日，工信部发布了第二批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》。和上一年有所不一样的是，合资企业和合资品牌车型首 次入围本次引荐目录，其间宝马和沃尔沃各有一款混动车型入围，合资自立品牌的纯电动车之诺和启辰也初次入围。

自立守城

方针一方面临合资品牌逐渐松口，另一方面临自立品牌的扶持力度也在逐年削弱。数据显现，跟着补助的削减和门槛的进步，本年一季度比亚迪、北汽、江淮等新能源车销量均出现不一样程度的下滑。

清华大学轿车产业与技能战略研究院院长赵福全表明，尽管当前我国的新能源轿车商场以自立品牌为主，但仍然需求警觉合资品牌的侵略。“之前外国品牌一向都在张望我国的新能源商场，而如今跟着国家大方向上的确认，合资车企商品的介入将给自立品牌带来必定的冲击。”

在 业界专家看来，一向嗅觉敏锐的合资车企之所以在我国的绿色出行商场上慢一拍，本来是为了在技能上追求更大的打破，以及对花费环境做进一步体恤。如今，国内 花费者对新能源车的了解逐渐深入，充电设备越来越便当，一些合资车企把握的技能能把新能源车生产本钱降到与燃油轿车适当。在此布景下，合资品牌在近两年步 入了更密布的新能源车投进期。

不过，对于这一天的到来，自立品牌并未挑选束手待毙。为完本钱钱和技能的打破，上一年以来，包含北汽、上汽、比 亚迪、长安等车企都宣告了将来的新能源投资方案。据估计，将来几年自立品牌车企在新能源范畴投资将高达千亿元等级，而投入的方向包含整车、基础设备以及零 部件的整合。上汽集团副总裁王晓秋此前表明，上汽将进入密布的新能源投进期，其自立研制的第二代EDU也会被应用到旗下一切车型之上，“正因为有了这个技 术，规划上去以后，上汽的本钱优势就出来了，中心竞赛力也会更明显。”

合资品牌在新能源范畴尽管有技能上的堆集，但本钱的下降也是一个循序 渐进的过程。“自立品牌起步早，在规划和本钱方面具有先入优势。从现在来看，市面上一切的非自立插电混合动力车型，如宝马5系以及沃尔沃S60L插电混合 动力版，起售报价都在50万元以上，即使除掉政府补助，其报价起点仍然较高，自立能够以贱价寻求差异化竞赛优势。” 榜首电动网CEO庞义成以为。

不可否认，在新能源范畴自立品牌仍然还有几年的窗口期可用来提高中心竞赛力。合资品牌现已行动起来，自立品牌再次走到了如何做强做大的时刻节点，这一次是希望能带来惊喜。