高管薪酬方面，长城轿车包办了前两名，董事长魏建军年薪最高，到达569.24万元；副董事长、履行董事、总经理王凤英紧随其后，年薪到达550.2万元；“前年薪冠军”比亚迪副总裁廉玉波以502万元的成果位居第三。

“行政任命的国企高管薪酬实施限高，旨在缩小公司内部的分配距离。可是国企薪酬限高仅仅权宜之计，培育真实的经理人准则才是真实的解决之道。”有不肯签字的保荐代表人告诉记者。

比亚迪管理层

总报缴额3700万元居首

据Wind计算，整车上市公司管理层报缴计算前三名别离为：比亚迪3746万元、长城轿车3122.7万元、上汽集团2755.15万元。其归 归于母公司净赢利别离为28.29亿元、80.59亿元和 297.94亿元，较上年同期别离增加约552.63%、0.22%和6.51%。

薪酬排行垫底的公司包含亚星客车、海马轿车和一汽夏利，酬劳总额别离为368.39万元、329.58万和326.82万元。

作为2014年A股整车公司中薪酬最高的高管，比亚迪副总裁廉玉波502万元的年薪尽管无缘上一年的冠军之争，却仍然处于“金主高管”的榜首队伍，作为公司副总裁却比总裁王传福的年薪还高出91万元。

记者发现，比亚迪公司高管薪酬受公司业绩影响弱小。2014年，比亚迪净赢利为仅4.34亿元，同比锐减21.61%，可是盈余的下滑并没有对 高管的薪酬发生太大影响，单个高管薪酬甚至还呈现了小幅上涨；2015年，新能源轿车迎来职业高景气和政策共振的行情，比亚迪完成净赢利28.29亿元， 增加高达552.63%。但是在如此宏利下，高管的薪酬仍根本维持原位。

而长城轿车方面，材料显现公司董事长魏建军年薪居首，到达569.24万元；副董事长、履行董事、总经理王凤英紧随其后，为550.2万元；副总经理胡树杰和郝建军则别离以416.18万元和402.66万元位居三、四座位。

值得一提的是，长城轿车董事长魏建军与副董事长王凤英的年薪排行，不仅是长城轿车年薪排位的前二甲，一起亦双双逾越了上一年年薪最高得主——比亚迪副总裁廉玉波，成为了上市车企高管年薪总榜单的冠亚军。

记者注意到，尽管长城轿车净赢利增加简直与上一年相等，但是高管薪酬涨幅远远超过赢利涨幅，其间，董事长魏建军的薪酬同比上涨幅度为22%，总经理王凤英为12%。

国有车企高管“被限薪”

薪酬最高不一样达5倍

在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬遍及高于国企高管薪酬，与排行靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”比较，国有车企尽管总体赢利很高，但遍及高管薪水体现平平，这一点在国有控股公司上汽集团处体现的尤为显着。

归功于上汽集团董事长陈虹就任之初制定的“2020战略”，2015年上汽集团全年完成整车出售590.2万辆，归归于上市公司股东的净赢利297.94亿元，同比增加6.51%，继续领跑了国内车企销量。

尽管如此，受国有公司高管限薪令的影响，2015年上汽高管薪酬呈现了团体下滑。

Wind数据计算，2015年上汽29名董监高人员薪酬算计2755.15万元。比较2014年，21名高管人员算计收取的3460.06万元，可以显着看出，2015年高管人员增多，总额却在下调。

而从自己来看，2014年，上汽集团公司董事沈建华从公司收取的酬劳总额为267.76万元，董事长陈虹为260.76万元，公司总裁陈志鑫为 238.76万元；2015年，尽管公司总裁陈志鑫的年薪跃升至公司榜首，到达225.31万元，但与2014年薪酬榜首的沈建华比较，数额呈现了显着的 降低，降幅达16%。一起，董事长陈虹2015年的薪酬也下滑至215.84万元，副总裁周郎辉降为194.63万元，其他高管人员薪酬均有不一样程度下 滑。

而关于排行更加靠后的国有车企来说，高管的薪酬更显“寒酸”。

国企高管年薪遍及会集在100万元至200万元这一区间。其间，江铃轿车履行副总裁熊春英以及廖赞平年薪别离为161万元以及124万元；广汽集团原董事刘辉联、魏筱琴年薪则为160.92万元以及159.11万元；江淮轿车董事长安进年薪为159.69万、总经理项兴初年薪143.72万；宇通客车董事长汤玉祥年薪160万元。

与之构成鲜明对比，一汽轿车总经理安铁成年薪为75.19万元；一汽夏利副总经理胡克强年薪为56.89万元；我国重汽总经理于瑞群年薪仅为53.32万元，而安凯客车总经理查保应年薪也只要40.48万元，比较上汽高管的年薪相差逾5倍之多。