气门摇臂通常用摇臂轴定位装在摇臂座内，并由摇臂绷簧来操控摇臂，避免摇臂出现轴向窜动。气门摇臂通常选用低碳合金钢锻造经渗碳淬火处理（硬度HRC55～60），与凸轮轴触摸的R30的滑动面进行硬度镀铬，保证充沛的强度和耐磨。气门摇臂的后部加工有M5×0.5mm的螺纹，气门空隙调理螺钉装在其间，该螺钉头部呈R7球形状。由于气门空隙调整螺钉在推进气门运动时，一边在气门杆顶面上翻滚，一边又在作必定量的滑移量。因而，对这个螺钉的技能请求较高，选用40C资料制作，并经调质处理，硬度为55HRC。与气门调理螺钉合作作业的还有气门空隙调整螺母，气门空隙恰当调整后，由该螺母并紧之，避免调钉松动。

一、首要技能指标

1.技能请求

（1）摇臂资料应选用GB/T699-1988中规则的45钢、GB/T3077-1988中规则的20Cr钢和GB/T1348-1988中规则的球墨铸铁（QT600-3）、合金铸铁或功能不低于上述商标的其它资料制作。

（2）摇臂头部圆柱面应通过淬火或渗碳淬火（合金球墨铸铁应经激冷硬化处理），其硬度及渗碳、淬硬层深度应到达规则的请求。

2. 硬度请求

（1）45钢硬度为50～57HRC，硬化层深度0.6～4.0mm；

（2）20Cr钢硬度为58～64HRC，渗碳层深度为0.8～1.2 mm；

（3）球墨铸铁硬度为47～57HRC，硬化层深度1.5～3.0mm；

（4）合金铸铁硬度应大于或等于52 HRC，硬化层深度大于2.0mm（允许延伸至全部摇臂头）；

3.制作精度

（1）摇臂轴孔精度到达IT7以上，圆度公差0.008 mm；

（2）摇臂轴孔对滑动面的平行度为0.015mm，对两头的笔直度为0.018mm。

4.表面请求

（1）锻造摇臂不加工表面，不允许有裂纹、折叠、折痕、结疤、氧化皮和因金属未充满锻模而发生的缺点等；

（2）锻造摇臂的不加工表面，不允许有缩孔、疏松、气孔、裂纹和夹渣等缺点。

（3）摇臂各加工表面粗糙度R值应小于或等于下列数值：

① 摇臂头部圆柱面0.8μm；② 摇臂孔2μm；③ 摇臂调理螺孔5μm；

5.运用寿命，照国家有关规则，在保证运用条件的前提下（即准确养护、规范操作车辆），摇臂应能在摩托车保用期内正常运用。确因摇臂制作不良而致使的损坏，制作单位应予补偿。

二、拆装调整留意关键

气门摇臂的拆装与配气组织密切有关，由于发起机和气缸盖的构造不一样，其拆装办法也有所差异。下面介绍几个比照典型的车辆进行简要介绍。

1.关于CG125、XF125型号摩托车（挺杆机型），先要保证凸轮轴正时齿轮上的正时符号“• • ”有必要对准曲轴正时齿轮的“• ”，在此状态下，使活塞处于上止点方位，别离装上活塞组件、气缸盖、挺杆等配气组织零件。再将挺杆机型专用气门摇臂组件装上气缸盖，留意查看气门摇臂在其组件上的轴向空隙不得大于0.10mm。此处轴向空隙过大，会致使反常动静。

2.关于GS125、GN125等车型，先旋转曲轴、将活塞作业至紧缩行程上止点方位，拆下凸轮链涨紧器和转速表从动齿轮，然后拆下气缸头盖。旋出摇臂轴固定螺栓，用鲤鱼钳拔出摇臂轴，即可将摇臂轴取出。装置与拆开次序相反。需要留意的是，装置摇臂前，须将摇臂轴上涂二硫化钼油脂，以加强润滑作用。

3.关于GY6和CB125T车型，先拆下气缸盖罩，再滚动曲轴，使活塞运转至上止点方位（GY6车要松开链条张紧装置），拆下摇臂座组件，用M5螺栓旋入摇臂轴顶端M5螺纹孔，施力拉出摇臂轴取出摇臂（GY6车还须拆下单向止动板）。装置时，留意将有M5螺纹的一端朝外，以利于下次的拆开养护。

4.关于WY125、JH125车型，先拆下凸轮轴链轮，再卸下气缸头盖，旋下摇臂轴定位板，用M6螺栓旋入摇臂轴端头并将其拉出，即可取出摇臂。装置与拆开次序相反。装置前有必要在摇臂轴外圆涂少数机油，以加强润滑。

以上这些车型气门摇臂替换装置后，有必要将气门空隙调整至各车型规则值内。调整完毕应留意将曲轴旋转两周以上，再次查看进、排气门空隙是不是有改变，如改变较大，可能是凸轮轴的基圆径向跳动值过大或是凸轮轴两头轴颈与轴承（套），空隙过大所形成的。须找出其因素，避免发起机发生反常动静和别的有关毛病。

三、常见毛病及因素剖析

配气组织在作业过程中，气门摇臂前端受凸轮升程操控作上升动作，装在摇臂后端的气门空隙调整螺钉R7球形一端，在压下气门的一同，实际上是在空中作了一个圆弧摇摆，凸轮升程越大、摇臂杠杆比越大，它的圆弧摇摆视点就越大，一同，它在气门杆顶端面上的滑移量也就越大。虽然气门是歪斜（进、排气门导管别离与气缸盖燃烧室R27.5半球形中心线歪斜24°和29°）在气缸盖导管孔内的，设计时现已考虑到摇臂后端的圆弧摇摆量，可是，这种歪斜视点仍是不能彻底弥补由于摇臂后端在压下气门时作的圆弧摇摆视点，何况，由于零件制作上的差错，气门空隙调整螺钉在压下气门时，并不能彻底与歪斜的气门时间坚持杰出的触摸。因而，气门摇臂上的调整螺钉在不停地开闭气门过程中始终与气门杆作高速滑移触摸。凸轮升程越大，气门摇臂上的调整螺钉滑移量就越大，这其间，只需有一个零件因加工差错或装置方位度差错（实际上是客观存在的），就会引起气门空隙调整螺钉与气门杆端面之间的不协调的异响。这种反常动静类似于气门空隙偏大的“哒哒”声，在冷机和热机状态下，其动静根本没有改变，不管怎么调整气门空隙，均无法消除。能够在气门摇臂R30面看到如图3所示的一字形摩擦痕迹。

气门摇臂R30圆弧面通常作了镀铬处理，如镀铬层太薄而掉落或摇臂轴孔与摇臂R30圆弧面平行度（通常平行度为0.02mm）超差过多，会形成摇臂R30圆弧面与凸轮轴单边触摸运转，终究致使反常动静。

四、简洁识别办法

1.观察法

气门摇臂通常用摇臂轴定位装在摇臂座内如图4所示，是凸轮轴与气门作业的主要衔接零件，其间，摇臂的后臂是一圆柱面（通常为R30），是与凸轮触摸的部位，经淬火、镀铬处理。正品气门摇臂制作精巧，表面有抛丸技能处理痕迹，看上去很光亮，摸在手上很润滑。选择时，须仔细观察摇臂本体无毛刺、缩孔、疏松、气孔、裂纹和夹渣等缺点。摇臂的有关尺寸通常修理人员无法丈量，主张将新摇臂与原机摇臂用摇臂轴穿在一同，使两摇臂的后臂圆柱面（即R30圆弧面）靠在平板或玻璃板平面上，再仔细观察和比照两摇臂前端（即装置气门空隙调理螺钉端）的视点是不是共同如图5所示？若其视点不共同，会引气门升程反常和运转噪声。关于气门摇臂的资料和热处理硬度，可参阅凸轮轴零件中的敲击法、火花辨别法及观察法进行比照辨别。

2. 看包装

规范厂家出产的商品包装按照国家有关规范履行，都比照规范。不管是纸盒包装仍是软质塑料包装，其间都包括：商品名称、商品注册商标、商品规范号、商品许可证、商品条形码、履行规范、商品制作公司全称、详细地址、固定电话、免费效劳热线电话、出产制作基地、公司网站、电子邮箱等。包装盒或包装袋上的字体打印规范明晰，色彩鲜明。金属零件用防锈纸裹包多层，非金属零件包装盒或包装袋有多孔设置，便于防霉出气。

而非规范厂家出产的商品包装制作比照粗糙，通常没有商品规范号、商品注册商标、公司网站、商品许可证、商品条形码、履行规范和固定电话，大都包装没有固定电话，只要手机号码，且包装盒或包装袋上的字体打印含糊，色彩昏暗。金属零件没有多层防锈纸裹包，非金属零件包装盒或包装袋为关闭设置，不能透气，简略发霉。

以上介绍的识别办法仅仅简洁实用的，不是肯定牢靠的。因而，只要购买规范厂家出产的气门摇臂才干保证配件的商品质量。由于，规范厂家出产的气门摇臂选用优异低碳合金钢20CrMo精锻、强度高、热功能好。气门摇臂经喷丸处理，渗碳淬火、抛光镀铬、增强机件的耐疲惫及耐磨性，能满意强化发起机的作业需求，运用寿命大大延伸。能满意发起机配气组织气门当令开关及各项技能请求。

非规范厂家出产的气门摇臂，原料用料随意，机床设备简陋，加工技能简略，商品制作粗糙，报价相对低价。此摇臂如装到发起机上，则后患无穷。若购买到假冒伪劣配件，质量愈加差劲。为此，友谊提示我们切不可贪图便宜，避免上当受骗。