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燃油和电动，两种不一样的驱动力，一个具有狂躁的天分，而一个却天然生成沉稳；一个可以可以看得到的实在，一个却只能用外表去感知。这两种不一样特性，要把它做到极致，十分人不行及，宗申车队面临了这么的应战，但曩昔的成果证实，他们可以降服这么的技能难关。本年，宗申车队还将持续战役在燃油和电动的两轮运动中，新年将会有什么样的秘密武器和应对应战的措施呢？答案将在这儿揭晓。

驾驭ZSE003RR蔡子扬取得电动车锦标赛德国站冲刺赛亚军驾驭ZSE003RR蔡子扬取得电动车锦标赛德国站冲刺赛亚军

上一年的那些事儿

2015年，宗申车队兼顾着国际国内的竞赛，横跨电动和燃油竞赛。上一年，宗申车队参与电动摩托车欧洲锦标竞赛，重点在于验证自立新开发的电动赛车ZSE003R，这是宗申为何不再持续参与国际燃油车竞赛的因素，由于，在电动车的竞赛里，宗申彻底可以自个研制商品，并且还有才能和其它国际品牌竞赛并战胜对手，经过竞赛这一渠道，可以完成商品的产出。尽管ZSE003R的定位即是一款民用级中功率电动车，与功率和体量都大一号的竞赛对手同场较量，显得很吃亏，可是，它优良的操控性和十分安稳的体现，助宗申车队取得了电动摩托车欧洲锦标赛的制造商年度总冠军和车手年度亚军的佳绩。在国内赛场上，宗申车队相同运用的宗申新开发的RC250R（民用版型号为赛科龙RC3）参赛，它一款先在赛场深度测验，后上市的商品。这也是国际大企业常用的方法，让一款新商品先在赛场得到充分的验证后再批量生产，极大的削减量产的危险。宗申车队在上一年的全国公路摩托车锦标赛中，RC250R超强的竞赛力，力助车队取得了15个分站冠军，卫冕了厂商杯国产250CC公开组年度团体和车手总冠军。2015年，是宗申车队丰盈的一年。

ZSE003R初露脸ZSE003R初露脸

2016，期待在哪？

精进不休，不进则退。在竞赛剧烈的赛场上，没有人可以懈怠，竞赛对手一刻不停地追求新的技能，寻求打破。面对咄咄逼人的竞赛，宗申车队并没有退避。在上一年结束了所有竞赛后，宗申车队有备无患，开端了2016年的竞赛预备。为交战本年的电动摩托车欧洲锦标赛，宗申车队将新创造一款重磅杀器——ZSE004R，这是一款大功率（电机功率70KW）的沟通电动赛车，具有700牛。米的大扭矩；装备高容量大电流的大功率电池组，电压可达380伏以上；领先的电池办理体系和控制器，可以合理运用每一伏电压；轻质钢管网式车架，加上铝合金后平叉，使整车的分量控制在200KG摆布，对整车的操控性、续航才能和加快都有着较好的协助。ZSE004R，必将助宗申车队本年再次腾飞。

宗申车队本年将持续参与全国公路摩托车锦标赛厂商杯国产250CC组的竞赛，作为卫冕冠军，RC250R的实力已无需赘述，可是，赛车运动的实质即是要不断挖掘商品的潜力、进步商品的竞赛力，因而，宗申车队持续铸其矛头。全新的双电喷体系将运用到RC250R上，配气组织也会进一步的优化，提高发动机的动力输出，经台架测验，改进后的发动机功率可达25KW以上，比原厂19KW的功率进步了30%之多，当然，这并不是NC250发动机的极限，也不是RC250R的天花板。

车手和机械师的固定伙伴车手和机械师的固定伙伴

铁打的营盘也有安稳的兵

赛车运动是一个集体性的运动，别只看到赛车手在场上个人精彩的超越和领先，终究以较大的优势取得胜利，这背面其实是全部团队的辛勤工作。“小飞侠”罗西在赛车界那是风云人物，国际最顶尖级的车手，可是，在他之前从雅马哈车队转投杜卡迪车队后，成果一泻千里，近来两年回到雅马哈车队常常取得冠军，所以，一个车手的成功，离不开一个优异的团队。宗申车队一直以来，都坚持着十分安稳的团队，近五年来，机械师队伍没有发任何的改变，而本年的车手阵容跟上一年比较，也没有改变：何智锋和郭俊祺伙伴比赛电动摩托车欧洲锦标赛；何智锋还要和上一年的总冠军刘君眉伙伴卫冕全国公路摩托车锦标赛厂商杯国产250CC公开组，这么，机械师和车手坚持固定的合作，可以坚持杰出的沟通，机械师也十分熟悉车手的习气，可以为车手调校出随手的赛车，为争夺好成果打下坚实的根底。

刘君眉驾驭RC250R奔跑在赛道上刘君眉驾驭RC250R奔跑在赛道上

2016年，全国公路摩托车锦标赛将于5月份开赛，电动摩托车欧洲锦标赛将于7月开赛，烽火行将点着，宗申车队箭已上弦，就等新赛季的到来。