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福建海西汽车有限公司PV:64629
产品名称 豪曼运输型自卸车(3800/3900轴距)
所属类别 自卸车其它自卸车
主要特点 采用重卡技术整体辊压一次成型的250/280主副一体大梁,同时在前顶自卸机构上可匹配主副一体局部三层大梁,车辆承载能力强,车辆重心降低,方便人 工装载载货物...
产品规格 豪曼运输型自卸车(3800/3900轴距)
招商区域 全国
价格
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对代理的要求 有良好的商业信誉;有较强的责任心和信心;
          
产品说明

重卡技术底盘,车辆承载能力领先

   采用重卡技术整体辊压一次成型的250/280主副一体大梁,同时在前顶自卸机构上可匹配主副一体局部三层大梁,车辆承载能力强,车辆重心降低,方便人 工装载载货物。大梁处装配枕木,在货箱与大梁处形成缓冲保护,确保满载和恶劣路况情况下货箱底部槽钢不会对大梁造成冲击。同时为满足客户体验需求,亦可选 择角钢代替枕木。

 

  考虑到丘陵地区国/省道路良莠不齐,在板簧结构选择上,运输车车辆采用了前75/后90宽钢板,相对竟品75宽板簧更加厚实,极大提高车辆承载能力及稳定性。

  底盘模块化,布置紧凑整洁,维修更为方面,气压淋水装置预留空间加大,并采用组合式三位一体贮气筒,实现气路分类管理,延长刹车次数。最大限度避免因南方山路长距下坡造成的刹车罢工的危险。

上装满是亮点,货箱结构升级

  货箱底板结构采用三段式可嵌入结构,降低货箱高度,结合大梁重心降低,更加方便人工装卸。

  货箱底板横梁采用变截面,纵梁采用14厘米宽槽钢对卡,货箱抗压、抗弯、抗变形能力提高。

  底板边框总成的左、右、后边框均为槽钢结构,车辆拉货更多,货箱刚度明显增强。

  货箱采用全开门设计,可多点同时装卸,极大提高工作效率。

  货厢底部的回旋机构不再是传统的通轴设计,而是换成了四点支撑回旋装置,以保障货厢升举时的稳定性。

平板运输与工程自卸相合,一车多用,多功能多用途

  豪曼H3轻卡运输型自卸车辆相对普通平板车整车底盘扎实,可满足个性化承载需求,同时增加货箱自卸功能,平板+自卸“一车多用,----提高卸货效率,降低卸货成本,节省卸货时间,增加运输频率,大大提高用户收益,适合快节奏、高效率的高效物流运输市场。

 



序号 驾驶室 发动机型号 轴距 变速箱 车架 前/后桥 轮胎 举升机构 货箱尺寸
1 1880排半全包内饰 YN38CRD1/YCD4F2L-115 3800/3900 145HF/长泰8T50 250主副一体 1090N/1094D 8.25R20 110双顶/160单顶 4600/4800*2200*600
2 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
4150 长泰8T65 280主副一体 1090/145D(ABS)  9.00R20 180工程顶/110双顶 5300*2250*800/600
3 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
4150 长泰8T65 280主副一体 1094/153C(ABS)  9.00R20 180工程顶/110双顶 5300*2250*800/600
4 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
4500 长泰8T65 280主副一体 1094/153C(ABS)  9.00R20 160前置顶 5300*2250*800/600
5 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
4500 长泰8T65 280主副一体 1094/153C (ABS)   9.00R20 180工程顶 5800*2250*800/600
6 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
4900 长泰8T65 280主副一体 1094/153C(ABS)  9.00R20 180工程顶 6250*2250*800/600
7 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
5150 长泰8T65 280主副一体 1090/145D(ABS)  9.00R20 180工程顶 6500*2250*800/600
8 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
5150 长泰8T65 280主副一体 1094/153C(ABS)  9.00R20 180工程顶 6500*2250*800/600
9 2080排半全包内饰 YC4D130-45
YC4D140-41
YC4E160-45
5150 长泰8T65 280主副一体
(局部三层)
1094/153C(ABS)  9.00R20 160前置顶 6500*2250*800/600
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