全承载10米公交车，整车为全承载，低入口结构。造型为方基调、全景前挡玻璃、小圆角工艺、翻转式前脸结构；前后悬架均采用钢板弹簧结构；前桥采用双落差低入口桥，后桥采用精磨齿客车专用后桥；采用前单后双车门；整车为全承载结构，车身底架材料选用高强度材料型钢，电机直驱、磷酸铁锂或三元聚合物动力电池；均衡充电；模块化电池包；智能仪表；智能绝缘报警；全车CAN线技术等，选装无线充电、车载充电、云端远程监控等辅助服务设施。

全承载技术”可以形象地被称为“鸟笼结构”，即将飞机制造技术应用于客车生产技术的整体化框架结构技术。传统的客车在受撞击时底盘会移位，而由于全承载客车的无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，同时全承载客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3－6倍， 因此，可以说全承载客车是我国目前最安全的客车之一。采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其低地板设计、人性化 配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势，体现出现代社会倡导的“科技领先，以人为本”的理念，也造就了全承载客车独一无二的产品优势。