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互联网物流如何解痛汽车后市场
发布时间:2016-05-11
 在“互联网+”热潮中,万亿级规划的轿车后商场令创业者趋之若鹜,与轿车有关的修理、维护、洗车以及二手车首先经历着O2O的改造。其中,在零配件和修理范畴敏捷崛起了一批规范化的互联网汽配渠道。
  在零配件和修理范畴,规划一直是硬伤,一类修理公司仅占15%摆布。一方面是“整车厂商-4S店”相对兴旺的效劳体系;一方面是大量的汽配经销商、汽修厂占有绝大壁江山,与涣散无序的经销方式相随同的是小而散、低质的物流体系。
  互联网汽配交易渠道的呈现,处理了传统轿车后效劳商场经销涣散、办理混乱、质量与效劳无保证等许多痛点,打通了从零配件供货商到轿车修理厂的中间环节,完成了汽配一站式效劳,将触角直接延伸至修理厂。但本来效劳于这和职业的物流公司,无论是规划、效劳质量仍是配送速度都无法满意汽配电商的需求,直接影响了其扩大、效劳体会和工业链结合。
  在轿车后商场的工业晋级过程中,进步功率、进步效劳质量是对物流遍及的请求。8月25日在牡丹江举行的第六届全国轿车后商场物流开展大会上,春风日产也介绍了其尽力创造的极速供给方式:依据货量和供货商散布,灵活运用调度取货、供货商直发分库、物流商取货直接送达等。这一方式遭到供货商、购买方和物流等多方认可。
  春风日产的方式代表了整车公司的物流新动向,但关于广阔汽配电商、汽配经销商、修理厂来说,这是可望不可求的。而云鸟配送的横空出世,使其能够获得专业、一站式的物流效劳,处理了轿车后商场的物流痛点。
  云鸟配送COO何晓东对多方合力版的O2O方式十分认同,在牡丹江会议上,他介绍了云鸟与诸葛修车网的合作。作为一家轿车电商,诸葛修车网衔接的轿车零部件厂商和修理厂,他们在每个城市树立效劳站,每个效劳站辐射必定范围内的轿车修理厂。而把效劳站与轿车修理厂完美连接的使命,则由云鸟来完成。
  现在,汽配电商的配送分为次日达,当日达,急件三种方式,发货的频次通常是一天两发,最快的一天三发。云鸟渠道的配送时效,能够满意汽配电商的各个应用场景。
  在配送安全方面,有些轿车零部件归于精细器件,价值高、对配送的安全系数请求高。这方面,云鸟配送线上、线下相结合的效劳优势凸显出来。在线下,云鸟司机悉数训练后上岗;渠道具有标准化的效劳流程,并可依据客户的请求拟定个性化效劳细则;渠道供给效劳质量管控,并装备专业的现场管控人员。在线上,云鸟渠道用于可供给精准的匹配, 鸟眼体系供给全程可视化在途办理,从根本上杜绝了运输途中的隐患。
  在规划方面,无论是诸葛修车网仍是云鸟均着眼于全国商场,双方商场布局相契合,对诸葛修车网来说,避免了对接结合多个物流公司的费事。
  2014年轿车后商场开端火爆,到2020年将到达万亿规划。关于轿车电商而言,只要装备了给力的物流,才干真实玩转O2O。关于传统汽配公司而言,拥抱互联网,选择专业高效的同城物流合作者,也是进步功率和客户体会的要害。
  何晓东介绍,云鸟已经开端全部进军轿车后商场,致力于为汽修电商和终端买家供给专业而强壮的配送效劳,以期合力完成对轿车后商场供给链的改造。



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